Ná mearbhall - tá an crios serpentine difriúil ón crios sioncrónach. Tá feidhmeanna an-difriúla ag criosanna serpentine agus criosanna sioncrónacha i do fheithicil.
Tá an crios ama suite taobh istigh den inneall chun an crankshaft agus an camshaft a choinneáil sioncrónaithe. Is féidir leis seo a chinntiú go n-osclaítear agus go ndúnfar comhlaí ionghabhála agus sceite agus loine an innill in am, ionas gur féidir leis an inneall a reáchtáil go réidh.
Coinníonn an crios serpentine na gabhálais inneall ag rith go réidh agus go héifeachtach. Ceanglaíonn sé crankshaft an innill taobh amuigh den inneall le gach oiriúint innill.
Nuair a fhéachann tú ar na grooves, is féidir leat idirdhealú a dhéanamh go héasca idir an dá cheann. Tá "fiacla" cothrománacha ag an gcreasa ama atá deartha chun giaranna an chromáin agus an camshaft a fheistiú. Tá iolrachas na gcreasa V-chruthach ag an crios serpentine a shíneann go hingearach ar feadh an chreasa. De ghnáth is gá na criosanna seo a athsholáthar ag an am céanna,
Cathain ar chóir an crios nathair a chur in ionad?
Tá an crios serpentine durable. Go hidéalach, ba cheart go mbeadh crios nathair feithicle in ann 60000-100000 míle a rith.
Mar chuid de chothabháil rialta na feithicle (fiú má fhéachann sé ceart go leor), tá sé tábhachtach an crios seo a athsholáthar chun é a sheachaint briseadh ar an mbóthar.
