Teastaíonn braiteoirí freisin d'ardú na tiomána uathoibríoch chun tacú leis
Faoi láthair, tá thart ar 100 braiteoir suiteáilte ar charr teaghlaigh, agus tá líon na braiteoirí ar an gcarr só suas le 200. Mar sin, cé mhéad braiteoir a chaithfidh an córas tiomána uathoibríoch a thacú mar fheithicil leictreach cliste príomhshrutha sa todhchaí?
In the past two years, China's automatic driving technology has continued to iterate and make breakthroughs. Automatic driving trucks, mining cars, logistics park cars, patrol cars and taxis have appeared in daily production and life. In the process of being recognized by people, new technologies are also being commercialized and tested to explore the future commercialization operation mode.
Thug na saineolaithe le fios go gcuidíonn cur i bhfeidhm leathan tiomána uathoibríoch le roinnt fórsa saothair a shábháil agus áisiúlacht a thabhairt do dhaoine nach bhfuil áisiúil dóibh tiomáint. Thairis sin, tá modh tiomána an ghluaisteáin uathphíolótach níos tíosaí ar fhuinneamh agus féadann sé brú tráchta agus truailliú aeir a mhaolú.
Faoi láthair, tá thart ar 100 braiteoir suiteáilte ar charr teaghlaigh, agus tá líon na braiteoirí ar an gcarr só suas le 200. Mar sin, cé mhéad braiteoir a chaithfidh an córas tiomána uathoibríoch a thacú mar fheithicil leictreach cliste príomhshrutha sa todhchaí?
I measc na saintréithe atá ag an braiteoir tá miniaturization, digitiú, intleachtú, ilfheidhm, córasú agus líonrú. Is é an príomh-nasc chun braite uathoibríoch agus rialú uathoibríoch a bhaint amach. De bharr braiteoirí a bheith ann agus a fhorbairt, bíonn tuiscintí ar rudaí cosúil le tadhaill, blas agus boladh, agus déantar rudaí beo go mall.
Faoi láthair, is í an fhadhb is mó ó thaobh aireachtála ná cruinneas tomhais agus comhleá ilbhraiteora. Is é an braiteoir príomhshrutha radar ultrasonaic. Glacann roinnt samhlacha cumraíocht radar ultrasonaic móide ceamara. Toisc go bhfuil costas lidar ró-ard, ní féidir é a tháirgeadh mais ar an bhfeithicil. Mar sin féin, is féidir a mheas le radar tonn milliméadar a shuiteáil, agus tá a chostas ag laghdú bliain i ndiaidh bliana.
Sa todhchaí, beidh braite comhoibrithe radar agus ceamara mar phríomhshrutha; Ó thaobh cinnteoireachta de, tá algartam rialaithe de dhíth lena bhaint amach, mar sin tá líon mór halgartaim oiliúna sonraí páirceála ag teastáil uaidh chun an phleanáil chosáin a bhaint amach go réidh le chéile; I dtéarmaí forghníomhaithe, le forbairt leanúnach na teicneolaíochta rialaithe sreinge, beidh freagrúlacht an fhorghníomhaithe níos mó agus níos íogaire, beidh an tsábháilteacht níos mó agus níos iontaofa, agus beidh an carr níos mó agus níos mó claonta ar rialú cliste.
Dá bhrí sin, tá comhleá agus comhlántacht braiteoirí iolracha dosheachanta. Cibé an bhfuil lidar, ultrasonaic, tonn milliméadar, ceamara, GPS, IMU, méadair luasghéaraithe agus gyroscóp na braiteoirí riachtanacha chun feithiclí leictreacha a thiomáint go huathoibríoch.
